TATRA 141 (1957)

Tatra 141 vznikla v druhé polovině 50. let jako odpověď na nedostatek domácí techniky schopné přepravovat skutečně těžké náklady. Konstrukčně vycházela z osvědčené Tatry 111, ale byla přizpůsobena úloze těžkého tahače. První sériové vozy opustily závod v roce 1957.

Na první pohled zaujala především nezvykle prostornou čtyřdveřovou kabinou, která mohla přepravovat až osm osob. Za kabinou se nacházela krátká plošina, na níž se podle potřeby vozila přídavná zátěž zvyšující přilnavost hnacích kol. Podvozek měl konfiguraci 6×6 a standardní Tatra 141 využívala kolové redukce, díky nimž získala vysokou tažnou sílu.

Vůz byl určen pro velmi těžké přívěsy a celková hmotnost soupravy mohla dosahovat až 100 tun. Pohon zajišťoval vzduchem chlazený vznětový dvanáctiválec odvozený od motoru Tatry 111. Právě kombinace silného motoru, pohonu všech kol a výrazného zpřevodování umožňovala tahači zvládat náročné přesuny těžkých nákladů.

Tatry 141 bylo možné potkat s podvalníky při přepravě stavebních strojů, panelů, velkých průmyslových celků nebo techniky. Při mimořádně těžkých transportech se používalo i několik tahačů v jedné soupravě – další vůz mohl pomáhat s tahem nebo při sjíždění prudších svahů s brzděním.

Od roku 1961 vznikala také varianta T 141B bez kolových redukcí, určená pro přepravy do přibližně 50 tun. Výroba pokračovala až do roku 1970 a později ji v oblasti nejtěžších tahačů vystřídala modernější Tatra 813. Celkem vzniklo 4 981 vozů Tatra 141.

🚚 Sběratelský model zachycuje Tatru 141 z roku 1957, tedy z prvního roku sériové výroby tohoto těžkého československého tahače.